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Chevrolet lança versão Rodeio para a S-10

Modelo intermediário chega com preço abaixo da concorrência e bom pacote de equipamentos

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A Chevrolet S10 sobra no segmento de picapes médias e não está nem um pouco disposta a ceder terreno. O mínimo que seja. Tanto que a General Motors tratou de lançar a Rodeio, a nova versão intermediária para seu modelo que registra média mensal de vendas no ano de 3.500 unidades. O objetivo é tentar neutralizar a ação das rivais Nissan Frontier e Toyota Hilux, que dispõem de versões rebuscadas e caras acima de R$ 100 mil, mas cujas versões de entrada começam por volta de R$ 75 mil. E também fazer frente à Ford Ranger. Para tal, a estreante configuração da picape da Chevrolet – lançada em 1995 – apela para o custo/benefício e tem preços iniciais de R$ 66 mil.

Disponível sempre na configuração cabine dupla, o apelo da S10 Rodeio começa, é claro, pela estética sempre tão valorizada no mercado brasileiro. Para tentar dar um ar mais moderno ao veterano veículo, a GM espalhou adesivos pela pick-up. No capô, na tampa traseira e na parte inferior das portas as faixas trazem grafismos que evocam arrojo e o nome da versão. Ao mesmo tempo, o modelo conta com estribos laterais, rodas de liga leve aro 16 na cor grafite e o mesmo bagageiro no teto utilizado na configuração top Executive. Já os faróis e lanternas ganharam máscara negra. O visual ainda pode ser incrementado pela vasta lista de acessórios que a GM costuma disponibilizar, como santantônio e protetor de caçamba.

São três derivações da Rodeio: a 2.4 Flex 4X2 por R$ 66.025, a 2.8 Turbodiesel 4X2 por R$ 89.366 e a 2.8 4X4 que custa R$ 95.541. Todas saem relativamente recheadas. São equipadas com ar, direção hidráulica, trio elétrico, regulagem de altura do volante e vidro traseiro corrediço. O modelo também conta com freios com ABS e diferencial traseiro com escorregamento limitado. As versões diesel ainda recebem controle de cruzeiro. A parte de acessórios novamente é vasta e inclui sensores de obstáculos, navegador GPS e diferentes versões de rádio/CD/MP3.

Desta forma, a S10 tenta não dar espaços para diferentes versões de seus concorrentes mais modernos. A Frontier XE 4X2 a gasolina, por exemplo, começa em R$ 89.590 e chega a R$ 95.990 com tração nas quatro rodas. A Hilux STD gasolina 4X2 parte dos R$ 75.370 e a STD diesel 4X2 sai por iniciais R$ 85.300. E também se aproxima das intermediárias de sua rival mais direta em termos de "idade", a Ranger. Na linha da Ford, a Limited 2.3 4X2 custa R$ 78.910, enquanto a XLT diesel 4X2 tem preço de R$ 87.760 e a 4X4 parte dos R$ 94.870.

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